Hilfe bei 87er GTR 1000

[Ede]

Hallo,
ich bin neu hier und soll für einen Bekannten eine GTR fertig machen.
Ist eine 87er und hat 99000km gelaufen und stand 4 Jahre.
Der optische Zustand ist naja, sagen wir gewöhnungsbedürftig, aber sein Part.
Nur mit der Technik happerts deftig.
Nun brauche ich ein paar Tipps, etwas Erfahrungen mit der 900R hab ich schon, technisch sind sie ja weitestgehenst identisch.
Die Vergaser sind undicht, die Schwimmerkammern tropfen leicht, womit sich eigentlich das Ultraschall reinigen schon erledigt hat. Dichtsätze sind zu teuer, daher suche ich eine gebrauchte Vergaserbank. Ist einfacher.
Dann ist der linke Auspuff durchgerostet, in Höhe des Seitenständers.
Passt da auch ein anderer, z.B. von der GPZ 1000?
Die Bremsscheiben sind völlig verrostet, die werde ich nicht mehr hinbekommen, suche gebrauchte.
Bie vorderen Sättel werd ich wieder gangbar machen.

Ob der Rest dann funzt, kann ich erst nach der Probefahrt sagen.

Kann mir denn jemand Teile anbieten, oder mir sagen, mit welchem Modell sie identisch sein könnten??

Danke schonmal.

Ede

[Wolfram]

[Rolando]

war auch meine Meinung aber ich wollte nicht zuerst gemein sein
Sorry

@Ede. Das stimmt aber voll und ganz. Es scheint so das die Maschine eine lange Weile stand. Rost im inneren an alle Eisenteile ist nicht ausgeschlossen.
Mit viel Geduld kannst du dir die Dichtungen selbst machen. Ob das auch billiger ist? Gebrauchte Dichtungen setzt niemand ein im Gegenteil. Jedesmal tauschen wir alle Dichtungen (jedenfalls ich).

Entweder kannst du eine ordentliche Reparatur bezahlen (was sich auf jedem Fall lohnt) oder lass es sein. Die Folgekosten sind nicht ohne. Benzin, Öl, Wartung etc.

Rolando

P.D.
Verkaufe in Einzelteile und mit etwas Glück kannst du dir eine funktionierende kaufen.

Ein Vergaser wird bei Ebay für ca. EUR 150,00 gehandhabt. Ich sehe ehrlich gesagt kein Grund warrum jemand es günstiger verkaufen sollte.
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Kondor_Bavaro

[ralfgtr]

@ede
ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen,

wenn dir die Reparatur mit neuen Dichtungen zu teuer ist, dann lass es sein.
Wenn du allerdings in Dichtsätze und Schwimmernadeln investierst wirst du auch Erfolg haben.

Die Teile gibts auch bei Tante Louise, Onkel Polo und Hein Gerippe relativ günstig. Das lohnt immer, und die Ultraschalllreinigung kannst du selber machen. Es gibt öfter mal bei Aldi oder Lidl so Ultraschallgeräte für Brillen, Uhren und CDs, die kann man gut dafür verwenden, man muß bloß bei starker Verschmutzung mehrere Durchläufe machen.
Hab ich auch so gemacht, funktioniert tadellos.

Vergaser zerlegen, die Einzelteile in das Bad legen, und los gehts.
Die Gehäuse gehen allerdings nicht ganz in das Bad, die muß man öftermal umdrehen.

Beim zusammenbau genau in umgekehrter Reihenfolge vorgehen, und die Hinweise im WHB beachten.

Gruß vom Bodensee, Ralf

Synchronisieren nicht vergessen.
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FOLLOW ME... if you can

GTR Rot, 1987, z.Zt. 125.000 km

[Ede]

Hallo an Alle,
erstmal danke für Eure Antworten.
Es ist nicht meine, sie gehört nem Bekannten. War ganz stolz, als er mich anrief und fragte, ob er sie vorbei bringen kann.
Hab ihm meine Meinung schon gesagt, war also schon vor Euch gemein
Ich versuche ja auch nur, ihm jetzt mit dem geringsten finanziellen Aufwand zu helfen.
US-Bad hab ich, Böhm-Uhren auch. Daran solls nicht liegen.
Aber wenn die Gaser so schon süffen, ist ne andere Bank doch sinnvoller.
Allein schon wg Ersatzteilen. Aber gleich alles neu machen, will ich auch nicht.
Nach dem Sinn frage ich ihn schon garnicht mehr, ist seine Entscheidung, weil sein Geld.
Nur will ich ihm halt helfen.
Und daher eben gebrauchte Teile, viel fahren wird er eh nicht.
Könnt ihr mir denn sagen, ob andere Kawateile identisch sind?

Ede

[Ede]

[leben68]

Als ich meine vor 4 Jahren gekauft hatte, war sie 19 Jahre alt mit 19.000km drauf. Du kannst dur also vorstellen, das es da genügend Standschäden gab, unter anderem auch die Vergaser.

Ich hab mir damals in Ebay auch ne neue Vergaserbank besorgt (meine Schwimmerventilsitze waren kaputt) von ner 900er Gpz. Aber ohne nen komplett neuen Dichtungssatz und einige Durchgänge Ultraschallbad waren die auch nicht zu gebrauchen.

Mittlerweile hat sie 80000km drauf aber mit den Vergasern gab es keinen Ärger mehr. Du kommst wohl nicht drumm rum, ein paar neue Dichtungen einzubauen, wenn dein Kumpel an der GTR seine Freude haben will.
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Pfiat eich aus der Oberpfalz

Martin

www.bu-waldershof.de

[Ede]

Moin,
nein das ist mir klar, das es wohl nicht ganz ohne Dichtungen geht. Hab allerdings noch Gaser von ner 900er, die sind OK, meine nur, das die im Durchmesser größer sind.
Aber wenn du sagst, es funzt bei dir, ist es nen Versuch wert.
Bleibt erstmal nur der Auspuff, schweißen hat da wohl wenig Zweck. Wird nen anderer dran müßen.

[Wolfram]

Vergaser:
GTR = 32 mm
GPZ 900 = 34 mm
1000 RX = 36 mm

Krümmer 1000 RX passen nicht an die GTR.

Wolfram
_________________
http://gtr-1000-online.de
AAD-Germany, GCE# 37
GCE (GTR Club Europa):
http://eu.concours.org/
GTR-Freunde-Europa:
http://gtr-1000-online.de/gtr-freunde-europa/
Over The Pond Traveler 2009:
http://gtr-1000-online.de/otp_report_e/

[Ede]

@Wolfram,
danke erstmal für den Tip.

[Rolando]

// Klugscheisser Modus an.
@EDE
Ich habe aufmerksam gelesen alles was du geschrieben hast. Dein Freund scheint nicht einfach ein GTR Liebhaber zu sein die egal was es kostet eine GTR wieder aufpeppen möchte. Dann wurde er nicht wegen die Kosten der Dichtungen erschreken.
Seine Einstellung oder begrenzte wirtschaftlichen Möglichkeiten können ein sehr höhes Risiko Faktor, fün ihm und andere sein. Die Wartung der Maschine, auch wenn du es machst wir immer etwas kosten und ich ahne das er mehr an Sparen als an Sicherheit ausgelegt ist.
//Klugscheisser Modus aus.

Letzendlich soll jeder wissen was er tut.

Die linke zum Grüß

Rolando
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Kondor_Bavaro

[ralfgtr]

[GTR Fan 2010]

Hey , ich denke gerade wenn er dein Freund ist , solltest du ihn davon überzeugen können das es sich nicht lohnt an der falschen Stelle zu sparen !

Nicht nach dem Motto " Wer Moped liebt der schiebt "

Ganz klar endweder richtig oder garnicht
_________________
Bj88 /ca 85000 km und topfit

[waju]

Hallo,

nicht am Vergaser sparen !!! Gefahr von Hydroblock ( verbogene Pleuel ) bei Überlaufenden Vergasern.
Bei Grobmotorick.de gibt es günstig Schwimmerkammerdichtungen und neue Ventile. http://www.grobmotorik.de/index.php?kat=21463580212&src=artListeMulti und viel Spaß mit den alten Ansaugschnorcheln die sind richtig teuer. Wenn Du es ordentlich machen willst nimm den den Dichtsatz für 21€ pro Vergaser.

Gutes Gelingen
WalterJ

[Ede]

Es gibt Neuigkeiten.
Erstmal danke für die Tipps.
Habe die originalen Vergaser richtig gereinigt, und erstmal verbaut. Sie läuft recht vernünftig, allerdings läuft ein Gaser noch über.
Vielleicht hat sich das heut gelegt (hatte ich schon öfter) nachdem die Fuhre mal warm geworden ist.
Ansonsten werd ich das Schwimmernadelventil halt erneuern. Sind die Sitze nur ins Gehäuse reingedrückt oder richtig gepresst?? Wie bekomme ich die am besten raus??
Die Gaser der 900er liefen garnicht richtig.
Deshalb der Umschwung auf die originalen.

Motor läuft ohne mechanische Geräusche, Kupplung trennt sauber und läßt sich Butterweich schalten.
Alles andere wird sich auf ner ausgedehnten Probefahrt zeigen

Naja und die Optik ist seine Sache. Nächste Woche gehts zum Tüv.